全年数据显示，尽管整体呈增长趋势，但不同公司的全年增速分化较为明显。与此同时，一线从业者反馈去年工作压力增加、收入减少，行业仍处于低价竞争中。展望未来，2024年行业竞争或许会进一步加剧且分化明显。

背后原因在于：价格战持续。

2023年，全国快递业务量和业务收入创下新高，分别完成1320亿件和1.2万亿元，同比增长19.5%和14.5%。预计2024年快递业务量和业务收入将分别完成1425亿件和1.3万亿元，增速保持在8%左右。

截至1月19日，顺丰、韵达、圆通和申通发布了2023年12月的经营数据。其中顺丰速运物流业务全年营业收入最高，为1911.49亿元，同比增长9.7%。圆通全年快递产品收入为511.24亿元，同比增长13%。申通全年快递服务业务收入为390.99亿元，同比增长19.9%。而韵达快递服务业务收入为446.11亿元，同比下滑2.6%。

尽管业务量增长，但过去一年多家快递公司股价普遍呈下滑趋势。例如，顺丰、申通、圆通、韵达的股价分别下跌了36.2%、24.8%、43%、49.6%。

各家快递公司单票收入不断下滑，价格战的激烈程度在它们发布的经营数据中得到直观反映。

以申通快递为例，2023年1月至12月，其单票收入逐月下滑。韵达、圆通等公司的单票收入也呈现下滑趋势，行业面临新一轮价格竞争的挑战。

业内人士指出，除了价格下降，快递行业各环节仍需大量人工，而随着人工成本上涨，毛利率下降。

展望2024年，快递行业竞争或将进一步加剧。快递物流专家赵小敏认为，电商快递公司可能会进一步分化，头部企业可能加速整合。各公司可能采取不同战略，例如中通可能通过市场份额优势来拓展边界，圆通可能提高产品溢价并推动国际化业务，韵达可能需要新举措来扭转颓势，而申通则需解决盈利能力问题。

一线从业者对于快递行业的变化感受更为深刻。

加盟网点站长王力表示，2023年快递行业变化主要体现在“行业越来越卷、派费越来越低、要求越来越严”。他指出，揽收端价格战已经到了小件发全额1.2元左右，派费在一些城市已经低至0.5元或0.6元。这导致快递员需要通过派送更多快递来保持收入，对于单票收入较低的快递员来说，只能选择不送货上门，而是通过大量派件来维持收入。

快递员张亮表示，派费一直在下滑，从2022年开始成为快递员时，每件派费为1.1元，今年年初降为1元。他认为如果派费继续下滑，一天送货上门的数量将继续增加，对于现在已经很累的快递员而言，这将是巨大的挑战。

对于2024年的行业预期，从业者认为受整体经济形势影响，电商对价格会更敏感，快递费还会继续下行。行业竞争也会加剧，未来三年头部快递企业会加速整合。

在快递派费下滑的同时，市场对于服务的要求在提高。然而一线从业者认为在派费下滑的同时要求提高服务质量并不合理。

监管部门已经开始关注一线从业者的待遇问题。国家邮政局强调企业总部应调整利益分配机制、考核激励机制，采取切实措施保障劳动合同制度和社保缴纳的可持续性。

2024年将是快递行业分化的一年。行业专家认为，国际化会进一步加速，分化加剧，弱势企业可能失去市场份额，服务质量下降，可能会加速行业并购重组。网点的波动会增加，关于服务质量的竞争将加剧，行业的资本开支会进一步收缩。